GB/T 16638.2-2008《空气动力学 概念、量和符号 第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量》

GB/T 16638.2-2008《空气动力学 概念、量和符号 第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量》基本信息

标准号：GB/T 16638.2-2008

中文名称：《空气动力学 概念、量和符号 第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量》

发布日期：2008-07-18    

实施日期：2009-01-01

发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局  中国国家标准化管理委员会    

提出单位：中国航空工业第一集团公司    

归口单位：中国航空工业第一集团公司    

起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业空气动力研究院、中国航空工业发展研究中心

起草人：刘沛清、焦志强、李周复、陈玉、王志川、郝卫东、邵箭、陈晏清、肖业伦、范洁川、张克军    

中国标准分类号：V04基础标准与通用方法

国际标准分类号：49.020航空器与航天器综合

GB/T 16638.2-2008《空气动力学 概念、量和符号 第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量》介绍

GB/T 16638.2-2008《空气动力学 概念、量和符号 第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量》是由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布的国家标准。该标准于2008年7月18日发布，并于2009年1月1日正式实施。

一、标准内容

1、引言

本部分标准首先对空气动力学的研究领域进行了简要介绍，强调了统一概念、量和符号的重要性。通过制定统一的标准，可以促进国内外空气动力学领域的学术交流和合作研究，提高研究效率和成果的可比性。

2、术语和定义

标准详细列出了与空气动力学相关的专业术语和定义，包括坐标轴系、飞机运动状态量等。这些术语和定义是理解和应用本标准的基础，有助于确保术语使用的一致性和准确性。

3、坐标轴系

本部分对坐标轴系进行了详细的规定，包括惯性坐标轴系、地面坐标轴系和机体坐标轴系。每种坐标轴系的建立方法、特点和应用场景都进行了详细的说明。还对坐标轴系之间的转换关系进行了阐述，为研究者提供了方便的参考。

4、飞机运动状态量

飞机运动状态量是本标准的核心内容之一。标准对飞机的六个基本运动状态量（速度、加速度、角速度和角加速度）进行了定义和说明。同时，还对这些运动状态量的测量方法和计算公式进行了详细的阐述，为飞机运动状态的研究和分析提供了重要的理论依据。

二、标准的意义

1、规范研究和应用

GB/T 16638.2-2008标准的制定，为空气动力学领域的研究和应用提供了统一的规范和参考。通过遵循这一标准，研究人员可以更加方便地进行学术交流和合作，提高研究的效率和水平。

2、提高成果的可比性

统一的概念、量和符号有助于提高研究成果的可比性。研究人员可以根据这一标准，对不同来源的研究成果进行比较和分析，从而更好地理解空气动力学领域的发展趋势和前沿问题。

3、促进国际交流和合作

GB/T 16638.2-2008标准的发布，有助于推动国内外空气动力学领域的交流和合作。统一的标准可以减少不同国家和地区在术语使用和概念理解上的差异，为国际合作提供便利。

三、实施建议

为了更好地实施GB/T 16638.2-2008标准，建议相关领域的研究人员和工程师：

1、熟悉标准的主要内容和要求，了解坐标轴系和飞机运动状态量的基本概念和应用场景。

2、在研究和应用中严格遵循标准的规定，确保术语使用的一致性和准确性。

3、积极参与标准的宣传和推广，提高标准在空气动力学领域的知名度和影响力。

4、根据实际需求，对标准进行不断的完善和更新，以适应空气动力学领域的不断发展。

通过以上措施，可以确保GB/T 16638.2-2008标准在空气动力学领域的广泛应用，为我国空气动力学研究和应用的发展提供有力的支持。