QC/T 17-1992《汽车零部件耐候性试验一般规则》

QC/T 17-1992《汽车零部件耐候性试验一般规则》基本信息

标准号：QC/T 17-1992

中文名称：《汽车零部件耐候性试验一般规则》

发布日期：1992-05-21    

实施日期：1993-06-01

发布部门：中国汽车工业总公司    

提出单位：中国汽车工业总公司    

归口单位：全国汽车标准化技术委员会    

起草单位：第二汽车制造厂

起草人：李玉清、关秀卿    

中国标准分类号：T30车辆通用零部件综合

QC/T 17-1992《汽车零部件耐候性试验一般规则》介绍

中国汽车工业总公司于1992年5月21日发布了QC/T 17-1992《汽车零部件耐候性试验一般规则》（以下简称《规则》），并于1993年6月1日正式实施。

一、《规则》的制定背景

在汽车零部件的设计、制造和使用过程中，耐候性是一个非常重要的性能指标。耐候性是指零部件在自然环境中抵抗各种恶劣气候条件（如高温、低温、湿度、紫外线等）影响的能力。由于缺乏统一的耐候性试验标准，导致零部件的耐候性能评价存在差异，给汽车零部件的质量和性能带来了一定的不确定性。为了解决这一问题，中国汽车工业总公司制定了《规则》，为汽车零部件耐候性试验提供了统一的规范和指导。

二、《规则》的主要内容

1、适用范围

《规则》适用于汽车零部件的耐候性试验，包括金属、非金属、塑料、橡胶等各类零部件。同时，《规则》也适用于零部件的原材料、半成品和成品。

2、试验条件

《规则》规定了耐候性试验的一般条件，包括温度、湿度、光照、紫外线照射等。试验条件应根据零部件的实际使用环境和要求进行选择和确定。

3、试验方法

《规则》提出了多种耐候性试验方法，包括自然暴露试验、加速暴露试验、人工气候试验等。试验方法的选择应根据零部件的材料特性、结构特点和使用要求进行。

4、试验结果评价

《规则》对试验结果的评价提出了具体要求，包括外观检查、性能测试、寿命评估等。试验结果应以数据和图表的形式进行记录和报告。

5、试验报告

《规则》要求试验结束后，应编写试验报告，报告应包括试验目的、试验条件、试验方法、试验结果和结论等内容。

三、《规则》的意义和作用

1、统一评价标准

《规则》为汽车零部件耐候性试验提供了统一的评价标准，有助于消除不同试验方法和条件带来的评价差异，提高零部件耐候性能评价的准确性和可靠性。

2、保障产品质量

通过《规则》的实施，可以确保汽车零部件在设计、制造和使用过程中，充分考虑耐候性要求，提高零部件的质量和性能，降低故障率和维修成本。

3、促进技术创新

《规则》的制定和实施，有助于推动汽车零部件材料、工艺和设计的创新，提高零部件的耐候性能，满足不断变化的市场需求。

4、提升国际竞争力

《规则》的实施，有助于提升我国汽车零部件的国际竞争力，为我国汽车零部件进入国际市场提供了有力的技术支撑。

QC/T 17-1992《汽车零部件耐候性试验一般规则》的发布和实施，为汽车零部件耐候性试验提供了科学、统一的规范和指导，对于保障汽车零部件的质量和性能、推动汽车工业的可持续发展具有重要意义。