TB/T 1957-1991《铁路空调客车热工计算方法》

TB/T 1957-1991《铁路空调客车热工计算方法》基本信息

标准号：TB/T 1957-1991

中文名称：《铁路空调客车热工计算方法》

发布日期：1992-05-06

实施日期：1992-10-01

发布部门：中华人民共和国铁道部

提出单位：铁道部四方车辆研究所

归口单位：铁道部四方车辆研究所

起草单位：铁道部四方车辆研究所

中国标准分类号：S51铁路客车

TB/T 1957-1991《铁路空调客车热工计算方法》介绍

TB/T 1957-1991《铁路空调客车热工计算方法》是由中华人民共和国铁道部发布的一项行业标准。该标准于1992年5月6日发布，并于同年10月1日起正式实施。

一、标准主要内容

1、热工计算的基本概念

标准首先明确了热工计算的基本概念，包括热负荷、冷负荷、新风量等。

2、热工计算的方法

标准详细介绍了铁路空调客车热工计算的方法，包括直接计算法和模拟计算法。直接计算法是通过数学公式直接求解热负荷和冷负荷，而模拟计算法则是通过计算机模拟客车的实际运行环境，从而得出热负荷和冷负荷。两种方法各有优缺点，可以根据实际情况选择使用。

3、热工计算的参数

标准规定了进行热工计算所需的各种参数，如室外气象参数、室内热环境参数、客车结构参数等。

4、热工计算的应用

标准还对热工计算在铁路空调客车设计中的应用进行了阐述。包括空调系统的选择、空调设备的选型、空调系统的布置等。通过合理的热工计算，可以为客车提供适宜的空调环境，提高旅客的舒适度。

二、标准的意义

1、提高客车舒适性

通过标准的实施，可以确保铁路空调客车在不同气候条件下都能提供舒适的室内环境。

2、保障客车安全性

标准的实施有助于避免因空调系统设计不合理而导致的客车安全问题。如过度的冷负荷可能导致空调系统过载，从而影响客车的正常运行。

3、促进技术进步

标准的制定和实施有助于推动铁路空调客车热工设计技术的发展。通过不断的技术创新，可以进一步提高客车的热工性能，满足旅客日益增长的出行需求。

4.4 规范行业标准

TB/T 1957-1991《铁路空调客车热工计算方法》的制定和实施，为铁路空调客车的热工设计提供了统一的技术规范。这有助于规范行业标准，提高整个行业的技术水平。