发动机尾气后处理装置执行标准一览（附标准信息）

发动机尾气后处理装置执行标准是什么？最新国家标准有哪些？

最新发动机尾气后处理装置执行标准是：

1、GB/T 28953-2012《汽车柴油机 旋装式燃油滤清器 安装和连接尺寸》

2、JB/T 12653-2016《柴油机 颗粒氧化催化转化器（POC）技术规范》

3、JB/T 12330-2015《柴油机 氧化催化器（DOC）技术规范》

4、GB/T 34248-2017《汽车尾气三效催化剂性能试验方法》

5、QC/T 832-2010《水暖式汽车尾气加热器》

一、发动机尾气后处理装置主要执行标准基本信息

1、GB/T 28953-2012《汽车柴油机 旋装式燃油滤清器 安装和连接尺寸》

GB/T 28953-2012是一项针对汽车柴油机中旋装式燃油滤清器的安装和连接尺寸的国家标准，它规定了旋装式燃油滤清器的尺寸要求，以确保其在汽车柴油机上的兼容性和正确安装。该标准涵盖了滤清器的接口尺寸、外形尺寸、安装孔位置以及相关部件的配合尺寸。通过明确规定这些参数，可以提高旋装式燃油滤清器的互换性和通用性，减少因尺寸不匹配导致的安装问题。该标准还对滤清器的密封性能、耐压性能和耐久性提出了要求，以确保其在汽车柴油机中的可靠性和长寿命。通过遵循这一标准，制造商可以生产出符合行业需求的燃油滤清器产品，而用户则可以根据自己的需求选择合适的滤清器型号，实现高效、可靠的燃油过滤。

2、JB/T 12653-2016《柴油机 颗粒氧化催化转化器（POC）技术规范》

JB/T 12653-2016是一项针对柴油机颗粒氧化催化转化器（POC）的技术规范，旨在提高柴油机排放的清洁度，降低颗粒物排放。该标准规定了POC的设计、制造、检验和安装等方面的技术要求，包括POC的化学组成、结构设计、催化剂活性、耐久性、抗中毒能力等。通过明确这些技术参数，可以确保POC在柴油机排放处理过程中的高效性和稳定性。该标准还对POC的安装方式、连接尺寸、接口形式等提出了要求，以实现与柴油机的无缝对接和兼容性。通过遵循这一标准，制造商可以生产出性能优异、质量可靠的POC产品，而用户则可以根据柴油机的具体工况和排放要求选择合适的POC型号，实现排放的优化和减排目标的达成。

3、JB/T 12330-2015《柴油机 氧化催化器（DOC）技术规范》

JB/T 12330-2015是一项针对柴油机氧化催化器（DOC）的技术规范，主要用于降低柴油机排放中的有害物质，如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。该标准规定了DOC的设计、制造、检验和安装等方面的技术要求，包括DOC的化学组成、催化剂活性、耐久性、抗中毒能力等。通过明确这些技术参数，可以确保DOC在柴油机排放处理过程中的高效性和稳定性。该标准还对DOC的安装方式、连接尺寸、接口形式等提出了要求，以实现与柴油机的无缝对接和兼容性。通过遵循这一标准，制造商可以生产出性能优异、质量可靠的DOC产品，而用户则可以根据柴油机的具体工况和排放要求选择合适的DOC型号，实现排放的优化和减排目标的达成。同时，该标准还对DOC的维护和更换提出了指导性建议，以延长其使用寿命并保证排放处理效果的持续性。

以上为常见的发动机尾气后处理装置执行标准。这些标准对发动机尾气后处理装置中碳氢化合物，压力传感器读数，发动机负荷，一氧化碳，发动机转速等项目都进行了规定。

详见：发动机尾气后处理装置检测有哪些

二、发动机尾气后处理装置执行标准的重要性

发动机尾气后处理装置是一系列设备的组合，包括排气管路、排气再循环系统、燃油加注系统和进气管路。这些设备的作用是净化发动机产生的废气，以减少对环境的污染。其中，SCR技术是一种重要的尾气处理方法，它通过喷射尿素溶液来还原氮氧化物，从而达到净化尾气的目的。随着环保要求的不断提高，国六标准的发布使得尾气排放标准更加严格，对发动机尾气后处理装置的要求也更高。发动机尾气后处理装置执行标准为企业提供了指导，包括对发动机尾气后处理装置各项指标做出了明确的规定。为发动机尾气后处理装置的生产、检验、验收等环节提供统一的技术规范。