《驼峰进路控制技术条件》执行标准号

“驼峰进路控制技术条件”的标准号是：TB 1557-1984

TB 1557-1984《驼峰进路控制技术条件》由中华人民共和国铁道部于1984-12-27发布，并于1985-06-01实施。

该标准的起草单位为铁道部通信信号公司研究设计处；起草人是马秀芳、洪昌为  。

“驼峰进路控制技术条件”介绍

驼峰进路控制技术条件是铁路编组站驼峰调车作业中的一项关键技术，它确保了列车安全、高效地经过驼峰区域。驼峰是指铁路车辆在通过一个下坡后自然加速的区域，由于其形似骆驼的背脊而得名。进路控制主要负责管理列车或车厢进出驼峰区域的路径选择和调度，以保证车辆按照正确顺序排列，进而优化编组过程。

在实施驼峰进路控制时需考虑多种因素。必须对列车的动态特性和速度有精确的掌握，以便准确预测其通过驼峰的位置和时刻。同时，控制系统需要与道岔、信号机等轨道设备协同工作，确保车辆可以顺畅进入预定轨道。为了提高作业效率，系统应能够处理多列车同时进路的情形，避免潜在的冲突和延误。

该技术还须满足可靠性与故障安全的高要求，因为任何错误操作都可能导致事故。因此，控制系统通常会采用冗余设计，并具备故障检测与应急响应机制。通过先进的计算机程序与传感技术相结合，实现实时监控和智能决策，驼峰进路控制技术显著提升了编组站的作业效率和安全性，为铁路货物运输提供了强有力的技术支持。