DL/T 753-2015《汽轮机铸钢件补焊技术导则》

DL/T 753-2015《汽轮机铸钢件补焊技术导则》基本信息

标准号：DL/T 753-2015

中文名称：《汽轮机铸钢件补焊技术导则》

发布日期：2015-07-01

实施日期：2015-12-01

发布部门：国家能源局

提出单位：中国电力企业联合会

归口单位：电力行业电站焊接标准化技术委员会

起草单位：神华国华（北京）电力研究院有限公司、河北省电力建设调整试验所、苏州热工研究院有限公司、国网山西省电力公司电力科学研究院、国电科学技术研究院、上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂、东方电气东方汽轮机有限公司

起草人：梁军、郭军、赵建仓、姜运建、冀晋川、谢航云、杜晋峰、郑相锋、成鹏、李玉艳、舒学芳、王斌、武英利

DL/T 753-2015《汽轮机铸钢件补焊技术导则》介绍

DL/T 753-2015《汽轮机铸钢件补焊技术导则》是由国家能源局发布的一项重要标准，于2015年7月1日发布，并于同年12月1日开始实施。

一、标准适用范围

DL/T 753-2015《汽轮机铸钢件补焊技术导则》适用于汽轮机铸钢件的补焊工作，包括但不限于汽轮机的转子、叶片、壳体等关键部件。

二、补焊技术要求

1、补焊材料选择

标准规定了补焊材料的选择原则，要求补焊材料应具有与基材相近的化学成分和性能，保证补焊后的结构完整性和性能。补焊材料还应具有良好的焊接性能，确保补焊过程的顺利进行。

2、补焊工艺

DL/T 753-2015对补焊工艺提出了具体要求，包括焊接方法、焊接参数、焊接顺序等。标准推荐采用气体保护焊、埋弧焊等焊接方法，以提高补焊质量。还对焊接电流、电压、速度等参数进行了规定，以确保补焊过程的稳定性和可靠性。

3、补焊质量控制

标准对补焊质量的控制提出了明确要求，包括补焊后的外观检查、无损检测、力学性能测试等。补焊区域应无裂纹、气孔、未熔合等缺陷，且补焊后的结构应满足设计要求。还需对补焊区域进行无损检测，如射线检测、超声检测等，以确保补焊质量。

三、补焊后的处理

1、热处理

DL/T 753-2015规定了补焊后的热处理要求，包括退火、正火、淬火等。热处理可以消除补焊应力，提高补焊区域的组织和性能，确保补焊后的使用寿命。

2、表面处理

标准对补焊后的表面处理提出了要求，包括去除焊渣、打磨、抛光等。表面处理可以提高补焊区域的外观质量，减少腐蚀和磨损的风险。

四、安全与环保要求

DL/T 753-2015还对补焊过程的安全与环保提出了要求。补焊过程中应严格遵守安全操作规程，采取必要的安全防护措施，确保操作人员的安全。还应采取有效的环保措施，减少补焊过程中产生的污染物排放。